| MG力士樂節流閥的使用維護 |
| 點擊次數：1560 更新時間：2022-02-28 |
我司供應德國力士樂REXROTH各類產品,公司具有良好的市場信譽，專業的稍和技術服務團隊，憑著多年的經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外客戶的一致稱贊。公司常年備有力士樂的大量庫存，歡迎廣大新老客戶前來詢價采購！ 節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。 MG力士樂節流閥的特點如下 規格 6 … 30 組件系列 1X 最大工作壓力 315 bar 最大流量 400 l/min 用于管道安裝 取決于壓力和粘度 在兩個流動方向上實現節流 防腐蝕設計 MG力士樂節流閥在日常的使用維護中也要注意以下事宜： 該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。 安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。 節流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類： 油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。 由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。 閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。 PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分"會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。 渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節流閥體沉積物的附著。 碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。 |
